Ενώ ολόκληρος ο κόσμος του αυτοκινήτου περίμενε (και ακόμα περιμένει) από την Audi να μας δείξει την επόμενη γενιά του TT, η γερμανική εταιρία δούλευε κρυφά και σκληρά πάνω σε κάτι πολύ διαφορετικό και πολύ πιο εντυπωσιακό. Αυτό το… κάτι έγινε το Audi Nuvolari που παρουσιάστηκε από το πουθενά και έγινε όχι μόνο το ισχυρότερο και ταχύτερο μοντέλο παραγωγής της γερμανικής μάρκας αλλά και αυτό που λανσάρει τη νέα σχεδιαστική ταυτότητα της.
Αισθητικά λοιπόν, το Audi Nuvolari είναι επί της ουσίας η έκδοση παραγωγής του Concept C. Για την ακρίβεια, είναι η σχεδιαστική φιλοσοφία του Concept C ενσωματωμένη στην φόρμα ενός αμαξώματος τύπου R8 και διανθισμένη με στοιχεία ενεργής αεροδυναμικής που αντλούν έμπνευση από τον θαυμαστό κόσμο της Formula 1. Μπορεί λοιπόν να βλέπουμε μεγάλες, καθαρές επιφάνειες, λιτές γραμμές και προσεκτικά ορισμένες αναλογίες αλλά κάτω από την επιφάνεια το αυτοκίνητο δουλεύει κάθε δέκατο του δευτερολέπτου για να προσφέρει μία αξέχαστη εμπειρία οδήγησης στους τυχερούς ιδιοκτήτες. Όλα ξεκινούν από το Audi Space Frame πλαίσιο που συνδυάζεται για πρώτη φορά με ένα ανθρακονημάτινο αμάξωμα τα οποία διατηρούν το βάρος σε χαμηλά επίπεδα και παρέχουν στους μηχανικούς και τους σχεδιαστές την ευελιξία που χρειάζονται κατά την εξέλιξη.
Στο εμπρός μέρος την παράσταση κλέβει η εντυπωσιακή μάσκα με την μικρή, κάθετη γρίλια, τα λεπτά φωτιστικά σώματα και τις τεράστιες εισαγωγές στον προφυλακτήρα. Έναν προφυλακτήρα ο οποίος ενσωματώνει όχι μόνο το επιθετικό splitter αλλά και τις εισαγωγές για το S-duct που βελτιώνει την αεροδυναμική απόδοση του εμπρός μέρους μειώνοντας το φαινόμενο του lift στον εμπρός άξονα, αυξάνοντας την downforce και παρέχοντας επιπλέον ψύξη στα μηχανικά μέρη.
Από το πλάι ξεχωρίζουν οι εισαγωγές πίσω από τις πόρτες που θυμίζουν έντονα το R8 ενώ στα highlights του πίσω μέρους περιλαμβάνεται το κάλυμμα του κινητήρα με τα χαρακτηριστικά ανοίγματα, η μεγάλη κεντρική απόληξη της εξάτμισης με τα λεπτά φανάρια στις δύο πλευρές της και φυσικά, το κεντρικό στοιχείο του ενεργού αεροδυναμικού συστήματος του Audi Nuvolari που δεν είναι άλλο από την αεροτομή η οποία ρυθμίζεται σε τρία επίπεδα ανάλογα με το επιλεγμένο mode οδήγησης και τις απαιτήσεις της εκάστοτε κατάστασης. Άξιο αναφοράς είναι και το γεγονός ότι για πρώτη φορά ένα μοντέλο της Audi εξοπλίζεται με μονομπούλονες σφυρήλατες ζάντες ελαφρού κράματος ενισχύοντας περαιτέρω την σύνδεση του Nuvolari με τον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού!
Η καμπίνα είναι εξίσου μινιμαλιστική με το αμάξωμα και θυμίζει έντονα αυτήν του Concept C. Πρακτικά αυτό σημαίνει ποιοτικά υλικά, αυθεντικές πρώτες ύλες, λιτό design που δημιουργεί τις κατάλληλες συνθήκες για απόλυτη προσήλωση στην οδήγηση και μία οδηγοκεντρική φιλοσοφία σχεδιασμού η οποία διακρίνεται τόσο στις γραμμές και τις επιφάνειες όσο και στον τρόπο διάδρασης της τεχνολογίας με τον χειριστή. Προς το παρόν δεν έχουμε περισσότερες πληροφορίες αλλά αυτό που βλέπουμε μας αρέσει και επιπλέον λεπτομέρειες θα γίνουν γνωστές στο προσεχές μέλλον.
Το piece de resistance του Audi Nuvolari όμως είναι το plug-in υβριδικό κινητήριο σύνολο του. Ένα σύνολο που αποτελείται από έναν 4-λιτρο, biturbo V8 βενζινοκινητήρα που είναι ικανός για 800 άλογα, τρεις ηλεκτροκινητήρες ο καθείς εκ των οποίων παράγει 110 kW, μία μπαταρία ιόντων λιθίου 7.3 kWh και φυσικά, το διάσημο quattro σύστημα τετρακίνησης της εταιρίας. Η μέγιστη συνολική ισχύς του Nuvolari είναι 1.001 ίπποι και η ροπή αγγίζει τα 730 Nm ενώ ο κόφτης του υπερσύγχρονου V8 βρίσκεται στις 10.000 σ.α.λ. – ένα εύρος που μέχρι πρότινος συναντούσαμε σχεδόν αποκλειστικά στα motorsports. Έτσι, τα πρώτα 100 km/h από στάση έρχονται σε μόλις 2.6 δευτερόλεπτα, τα 200 km/h από στάση έρχονται σε 6.8 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα ξεπερνά τα 350 km/h!
Πρωταγωνιστικό ρόλο όχι μόνο στις επιδόσεις αλλά στα δυναμικά χαρακτηριστικά του Nuvolari γενικότερα διαδραματίζει το quattro σύστημα τετρακίνησης που έχει εξελιχθεί ώστε να… προβλέπει καταστάσεις. Το σύστημα συλλέγει και αναλύει πληθώρα δεδομένων από το όχημα και είναι σε θέση να προβλέψει μία πιθανή απώλεια πρόσφυσης σε μία στροφή, οπότε “απαντά” προκαταβολικά ως μία ενιαία μονάδα. Επιπλέον, παρέχει δυνατότητες προηγμένου torque vectoring ενώ προσφέρει 5 διαφορετικά modes οδήγησης που προσαρμόζουν την λειτουργία του βάσει των αναγκών του οδηγού. Τέλος, δεν θα μπορούσαμε να μην αναφέρουμε το Audi Ceramic Pro σύστημα πέδησης που αποτελείται από δίσκους 420 χιλιοστών με 10-πίστονες δαγκάνες στους τροχούς του εμπρός άξονα και δίσκους 410 mm με τετραπίστονες δαγκάνες πίσω και μπορεί να αντέξει την καταπόνηση σε ακραίες συνθήκες.
Δυστυχώς, το Audi Nuvolari δεν ανήκει στην μόνιμη γκάμα της εταιρίας καθώς η παραγωγή του θα περιοριστεί στα 499 αυτοκίνητα. Είμαστε σίγουροι ότι κάθε ένα από αυτά θα πουληθεί πολύ γρήγορα, αν δεν έχει εξαντληθεί ήδη η διαθεσιμότητα, ανεξαρτήτως της τιμής τους που μπορεί να μην έχει ανακοινωθεί αλλά όλοι υποψιαζόμαστε ότι θα πλησιάζει ή θα υπερβαίνει το μισό εκατομμύριο…
